Debater e resolver questões recorrentes sobre a cadeia produtiva do leite, reforçar qualidades nutricionais e consumo do produto, além de enaltecer a questão de geração de emprego na economia foram finalidades do III Seminário Estadual do Leite, realizado pela Frente Parlamentar do Leite da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul (ALEMS) na tarde desta terça-feira (3) no Plenário Deputado Júlio Maia. Proposto pelo 1º vice-presidente da ALEMS e coordenador da frente parlamentar, deputado Renato Câmara (MDB), o evento integra a Semana Sul-mato-grossense do Leite, instituída pela Lei Estadual 4.409/2013.  Para o parlamentar, o evento representa grande relevância para avançar no setor. “A Frente Parlamentar do Leite trouxe para a Casa de Leis o debate sobre esse produto que representa muito para Mato Grosso do Sul em questão de geração de emprego na economia e também no seu valor nutricional para a saúde humana. Ao longo desse tempo conseguimos ter um debate muito amplo e a conclusão, com uma nova etapa que se iniciou com esses encontros, foi a criação do Proleite, que representou um avanço na cadeia produtiva por meio de melhoramento genético através de assistência técnica e linhas de financiamento. Então esse programa, que surgiu em torno das discussões aqui, é uma realidade e está em fase de inclusão nas políticas públicas do Estado, o que representa um grande avanço para todos os produtores de leite”, destacou. Renato Câmara apontou as perspectivas apresentadas no encontro. “Especificamente hoje nosso debate é sobre uma competição que está acontecendo a nível federal, que é a disputa do ovo com o leite. Por que o ovo já foi o vilão e ninguém podia comer mais do que um ovo por dia. Atualmente, todo mundo só pensa em comer ovos. E ainda existem muitas fake news relacionadas às qualidades biológicas do leite. Por conta do Junho Prata nós vamos ter um debate para desmistificar essas questões para a terceira idade. Nesta tarde temos muitos estudantes e acadêmicos na área de nutrição e pessoas que querem se aprofundar sobre esse tema”, reforçou o deputado. Para o diretor de Fomento de Eventos da Associação Brasileira dos Criadores de Girolando, Marcelo Renck Real, a iniciativa da Assembleia Legislativa é positiva para o setor. “Essa iniciativa auxilia, pois a frente parlamentar oxigena a discussão do mercado do leite regional e a cadeia do leite no Mato Grosso do Sul e a nível do Brasil. Em várias regiões do Brasil, discussões como essa estão sendo realizadas com a intenção de agregar mais luz ao problema ou às oportunidades do mercado e também trazer sugestões para que a gente consiga melhorar o processo como um todo, incluindo os maiores e os menores produtores, tudo numa discussão ampla para se produzir cada vez com mais qualidade, mais volume um alimento tão nobre como esse”, enfatizou. Representando a Associação dos Criadores de Mato Grosso do Sul (Acrrisul) e presidente da Associação de Criadores de Girolando do Estado, Alessandro Coelho fez uma análise do que foi conquistado e avançado em relação à cadeia leiteira. “Eu acho que o ponto principal disso já antecedeu, pois aconteceu em abril o lançamento do Proleite, quando o Governo do Estado lançou um programa de incentivo aos produtores. Mas todo esse trabalho veio em decorrência de um esforço que vem acontecendo há muitos anos aqui dentro da Assembleia Legislativa. E com isso a gente pôde caminhar a passos fortes e chegamos aí nesse primeiro programa onde teremos um incentivo e um fomento à parte genética, fazendo com que os produtores possam se tornar mais produtivos no nosso estado e trazer uma maior eficiência para essa cadeia tão importante que a gente espera poder transformar nos próximos dez anos. Para você ter uma ideia, vamos pegar um exemplo, a cadeia tem que se tornar mais eficiente. Em 1994, um litro de leite era o dobro do preço de um litro de óleo diesel. Hoje, um litro de leite é quase um terço do valor de um litro de óleo diesel. Então isso faz com que, se a pessoa não for competitiva, se ele não tiver um gado extremamente produtivo, ele não consegue produzir com um custo compatível com a realidade do mercado de hoje”, comparou Alessandro Coelho. Cadeia Produtiva do Leite Segundo dados da secretaria estadual de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), a produção diária de leite em Mato Grosso do Sul é de 1,34 milhão de litros. No entanto, desde 2016, houve uma diminuição de 47% no volume produzido, que caiu de 388 para 174 milhões de litros anuais. Atualmente, o setor apresenta uma estabilidade na produtividade, com o rebanho variando entre 150 mil e 160 mil cabeças. Representando a secretaria, o gestor de Desenvolvimento Rural, Orlando Serrou Camy Filho, considerou a evolução das discussões que aconteceram nos últimos três anos. “A Cadeia Produtiva do Leite está naquele momento de trabalhar a unificação das suas instituições, ou seja, fortalecimento das associações, cooperativas e produtores, em um trabalho mais agregado num plano estadual que é o Plano Estadual do Leite (Proleite). E o seminário estadual vem para trabalhar mais aquela divulgação do produto, da qualidade e da importância dele para a nutrição humana. Então ele é voltado para o público consumidor e nós temos nosso público que são os jovens, os idosos e a população no modo geral. E a importância disso agora, nesse momento, é que a gente começa a ampliar as ações, por exemplo, na semana do leite, nós temos o Festival do Leite e do Queijo, além da economia solidária. E o seminário está junto disso agregando com as informações que complementam e tanto divulgam quanto à capacitação de conhecimento dos produtos lácteos do Estado”, elencou. O profissional complementa explicando como o trabalho acontece: “Cada um tem o seu papel e como a frente parlamentar tem representação na Câmara Setorial do Leite, aquelas demandas que são relevantes para a cadeia produtiva, seja na parte de legislação, assistência técnica, ou mesmo de incentivo que o Estado pode fazer, tem cada um as suas opiniões, ou seja,

As vias urbanas e as estradas bem conservadas representam a espinha dorsal do desenvolvimento econômico e social dos municípios. Na Assembleia Legislativa, o deputado estadual Zé Teixeira tem trabalhado para garantir as boas condições de deslocamento em Mato Grosso do Sul. Nesta terça-feira (3), o parlamentar solicitou ao Governo do Estado as obras de patrolamento e cascalhamento na rodovia MS-270, no trecho entre o frigorífico e a Placa do Abadio, em Itaporã. “A região é bastante produtiva e tem intenso tráfego de caminhões. Por não ser pavimentada, a estrada requer constantes manutenções. Seu precário estado de conservação tem preocupado seus usuários, causando sérios transtornos, dificultando o tráfego e colocando em risco a segurança dos usuários, incluindo os estudantes que utilizam o transporte escolar”, justificou Zé Teixeira. O deputado também solicitou o recapeamento da rodovia MS-384, no trecho que liga os municípios de Bela Vista a Caracol. Segundo a vereadora caracolense Magaly Godoy, as operações tapa-buracos, embora frequentes, não têm apresentado eficácia suficiente para garantir a segurança e a funcionalidade da estrada. Em Itaquirai, Zé Teixeira intercedeu por mais segurança com o pedido de instalação de quatro redutores de velocidade na MS-488, entre os quilômetros 19 e 20, na comunidade ribeirinha Colônia dos Pescadores Z16, localizada em Porto Santo Antônio. O vereador Pezinho informou que no segmento da rodovia há um declive e os motoristas abusam do limite de velocidade. A via também dá acesso à famosa Praia da Amizade, no Rio Paraná. Capital – Para o município de Campo Grande, o deputado encaminhou indicação à prefeita Adriane Lopes requisitando a pavimentação das ruas do Jardim São Conrado. Nos períodos de chuva, a lama afeta a mobilidade urbana, a segurança e o bem-estar da população. A falta de infraestrutura também impacta negativamente a saúde pública nos dias secos, com o aumento de problemas respiratórios causados pela poeira, além de dificultar o desenvolvimento e o comércio na região.

Retomar o transporte ferroviário, melhorar as rodovias, incrementar o envio de mercadorias por hidrovia e ampliar e revitalizar os aeroportos. Estas são hoje as prioridades do Governo do Estado para Mato Grosso do Sul avançar em logística com competitividade. O detalhamento foi feito pelo secretário de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, que participou ontem (3) do 9º Encontro Regional do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050. O evento, promovido pelo Ministério dos Transportes, foi realizado na Famasul, em Campo Grande. O encontro integra a segunda fase do PNL 2050, programa estratégico do Governo Federal que traça o planejamento de longo prazo para a infraestrutura de transportes no Brasil.  Com o tema ‘Participação Social para Construção do Diagnóstico do PNL 2050’, o evento reuniu representantes do governo, entidades do setor produtivo e especialistas para discutir os principais desafios logísticos da Região Centro-Oeste. Durante a programação, estão sendo debatidos gargalos e potenciais de corredores estratégicos da malha de transportes, com foco especial em Mato Grosso do Sul, estado que ocupa posição de destaque no agronegócio brasileiro e depende de um sistema logístico eficiente para manter sua competitividade nos mercados interno e externo. “O Governo Federal olhando para o setor de logística nos próximos 25 anos está fazendo um diagnóstico em cada uma das regiões. Aqui é um evento do Centro-Oeste para identificar quais são os grandes gargalos do sistema logístico visando obviamente o crescimento do país. Quando trazemos isso para Mato Grosso do Sul, consideramos que após a reforma tributária, a logística ela toma um papel ainda mais relevante, nós temos que ter competitividade”, pontuou o secretário Jaime Verruck. O secretário Jaime Verruck destacou ainda quais os gargalos logísticos de Mato Grosso do Sul. “O Governo tem priorizado como gargalo a questão da ferrovia. Nós entendemos que essa é uma prioridade, porque o Governo entendeu que as rodovias nós temos dois projetos já em avanço. Então o Estado hoje o ponto principal de gargalo é a questão ferroviária e o segundo que ainda não é um gargalo que é que ele vai ser uma parte da solução é a Rota Bioceânica”, salientou. Verruck enfatizou que a competitividade na logística exige a redução de custo e de tempo. “Essas são as duas grandes questões. Para isso a gente precisa investir em logística. Então o que estamos discutindo é a importância de que hoje nós temos ainda um gargalo que é a ferrovia.  Essa matriz tem que ser alterada. E é o que está se discutindo. Olhando para um horizonte de longo prazo é como o Brasil vai ter os investimentos. Só que vai ter que priorizar, isso foi destacado pelo Governo Federal. Não existem recursos para fazer tudo que é necessário, nem estadual, nem federal. Então a gente tem que priorizar onde são os principais gargalos”, complementou. Sobre ampliar a competitividade, o secretário lembra que a meta está atrelada a uma redução de custo. “Hoje todo esse modal está concentrado especificamente em caminhão. Quando você cria a intermodalidade a ideia é que você tenha um custo de frete menor para levar os seus produtos para qualquer lugar do mundo. Mato Grosso do Sul é efetivamente exportador. E a outra questão é o tempo. Quando você tem o sistema logístico adequado, o tráfego flui melhor. Então a questão do tempo é fundamental. Quando se olha o sistema logístico a gente tem que investir para reduzir custo e diminuir o tempo de levar os produtos até os consumidores ou até os outros países”, ressaltou. Para o secretário, a discussão do PNL com o Governo federal é fundamental porque aproxima o setor da relidade local. “O fato do Governo Federal vir aqui fazer essa discussão com o setor privado, com o setor público mostra exatamente que a gente tem condições de apresentar quais são os gargalos do Estado. Porque senão isso fica muito maior. Então a construção a partir do diagnóstico local é fundamental”, finalizou. A abertura contou com a participação do diretor-tesoureiro da Famasul, Frederico Valente,  a subsecretária substituta do Ministério dos Transportes, Larissa Spinola, do presidente da Setlog/MS, Cláudio Cavol, e do assessor de logística da Semadesc, Lúcio Lagemann. A ideia é reforçar a importância da colaboração entre o setor público, a sociedade civil e os setores produtivos na construção de um diagnóstico técnico alinhado à realidade local. Pelo Ministério dos Transportes, a subsecretária substituta Larissa Spínola destacou o compromisso do Governo Federal com o diálogo com o setor produtivo. “Precisamos percorrer o Brasil para entender o Brasil. Estamos aqui para ouvi-los”, afirmou, reforçando o papel colaborativo na construção do PNL 2050. A metodologia do PNL 2050 envolve a análise de dados técnicos como matrizes origem-destino, mapas de saturação e indicadores multidimensionais, considerando critérios como acessibilidade, sustentabilidade e integração regional. O objetivo é subsidiar a definição de metas e estratégias para a transformação da infraestrutura nacional até 2050. Rosana Siqueira, Comunicação Semadesc

Com foco em uma gestão ágil e eficiente, o governador Eduardo Riedel reuniu os secretários estaduais para avaliar os projetos em andamento de todas as pastas. O objetivo é alinhar as ações e fazer os ajustes necessários para o segundo semestre. “Uma reunião importante para que todos possamos enxergar de maneira mais próxima as ações conduzidas por cada secretaria. Momento importante, pois chegamos a dois anos e meio de gestão. Orgulhoso do time e do que produzimos até hoje, fizemos o dever de casa e ainda tem muitos projetos pela frente. Muito realizado de estar cumprindo o nosso plano de governo”, avaliou o governador. A reunião realizada no Gabinete do Receptivo teve a presença de todos os secretários estaduais e seus respectivos secretários-adjuntos. Cada um teve um tempo definido para fazer uma avaliação sobre o andamento da pasta, detalhando os principais projetos e ações neste primeiro semestre. Entre eles foram citados o MS Ativo que já recebeu 29 cidades até junho, para que os prefeitos, junto com os vereadores possam apresentar as prioridades e novas obras de cada cidade, que serão realizadas pelo Estado. Seguem os projetos de PPP (Parcerias Público-Privadas) na área de saúde e setor rodoviário (Rota da Celulose) e no segundo semestre também terá avanço no programa Rodar MS, que é um novo modelo de manutenção de rodovias. Na educação já foi universalizado a educação integral e profissional no Estado, ou seja, todas as cidades possuem oferta destes modelos. Para segurança teve aquisição de novos veículos, fortalecimento no combate ao crime e ações sociais e de cidadania. Houve ampliação na regionalização da saúde e integração entre turismo, cultura e esporte, com feiras, competições e eventos culturais. Na área social teve redução da extrema pobreza, com busca ativa no Estado por estas famílias, para devida assistência. A cidadania criou uma central de atendimento aos municípios (orientação técnica) e desenvolveu programas importantes como Caminhos da Cidadania e Laços da Cidadania. No desenvolvimento econômico continua a expansão do setor da celulose com apoio do Estado, assim como fortalecimento da agricultura familiar. Com novas oportunidades seguem as capacitações do MS Qualifica.  Na infraestrutura o foco é terminar as obras inacabadas e iniciar os investimentos (urbanos) definidos nos 79 municípios. Um dos grandes desafios é aumentar o índice de pavimentação, gerando melhor qualidade de vida à população. Para o secretário estadual de Governo, Rodrigo Perez, a união e o trabalho conjunto dos gestores vai fazer a diferença nos bons resultados do Estado, para levar benefícios aos cidadãos. “Nosso foco é a concretização do plano de governo em sintonia com o contrato de gestão. Eles estão sendo bem cumpridos e o nosso exercício diário é fazer o plano de governo acontecer. Temos ações importantes como o MS Ativo que promove a integração do Estado com os municípios, gerando resultados diretos à população. Nossa união (secretários) vai superar os desafios e fazer as entregas necessárias”. Contrato de gestão Entre os assuntos em pauta esteve a execução dos contratos de gestão, onde cada pasta definiu os projetos e metas que devem ser cumpridos até o final de 2025. Ao todo são 299 projetos e 848 entregas previstas. Com nível de execução positivo, o objetivo é acelerar ainda mais o ritmo para o segundo semestre e assim cumprir mais de 90% das ações planejadas em todos os setores. O momento é de dar continuidade ao que está dando certo e fazer os devidos ajustes no que for necessário. Alguns projetos inclusive já foram cumpridos neste primeiro semestre, como obras de infraestrutura em diferentes cidades, agenda de municipalismo por todo Estado, principalmente pelo programa MS Ativo. Na educação teve formação e qualificação de professores, a realização do EJA Mulheres Indígenas. Para cultura a realização com sucesso dos festivais (Campão e América do Sul) e eventos artísticos. Já no esporte teve as inscrições on line do Bolsa-Atleta e competições que tiveram apoio do Estado. A transformação digital foi concretizada em áreas importantes como Iagro (Agência Estadual de Defesa Sanitária Animal e Vegetal) e PGE (Procuradoria Geral do Estado), assim como entregas de programas e campanhas da SEC (Secretaria Estadual de Cidadania) e Sead (Secretaria Estadual de Assistência Social e Direitos Humanos). Na segurança foi realizado curso de inteligência na investigação criminal e na Semadesc houve apoio a projetos de bioeconomia e lançamento do edital da PSA (Pagamento de Serviços Ambientais). “São dez anos de contrato de gestão. Ele nos trouxe até aqui com um modelo consolidado, feito com muita persistência. Temos que exaltar um instrumento que gera reflexão em cada gestor, sobre como está conduzindo seus projetos. Sempre como objetivo final atender às pessoas”, afirmou o governador. Leonardo Rocha, Comunicação do Governo de MS