A rodovia BR-163, uma das principais artérias econômicas de Mato Grosso do Sul, voltou ao centro do debate público após uma audiência em Mundo Novo, no dia 9 de abril de 2025. O deputado estadual Paulo Corrêa, primeiro-secretário da Assembleia Legislativa, expressou indignação com a concessionária CCR MSVia, responsável pela administração da via. Durante o evento, ele criticou duramente a empresa por não cumprir o contrato de duplicação, que deveria transformar os 806,3 quilômetros da rodovia em pista dupla, um projeto essencial para a segurança e o desenvolvimento do estado.
A CCR assumiu a concessão em 2014, com a promessa de investir em melhorias proporcionais à arrecadação dos pedágios. No entanto, até 2025, apenas 150,4 quilômetros foram duplicados, apesar de a empresa ter arrecadado cerca de R$ 3,6 bilhões, contra R$ 1,9 bilhão investidos em obras. Corrêa destacou o impacto disso para os 21 municípios cortados pela BR-163. “A empresa lucra com os pedágios, mas deixa motoristas e moradores enfrentando trechos precários, com guard-rails que dificultam acessos e sem os investimentos prometidos”, afirmou, apontando para a frustração de comunidades que esperam há anos por progresso.
O parlamentar também questionou a decisão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que aprovou a reestruturação do contrato e planeja um novo leilão para a concessão da rodovia. Para Corrêa, a medida levanta temores de que a CCR possa ser beneficiada novamente, mesmo após descumprir obrigações. Ele defendeu que o estado não pode aceitar mais décadas de promessas não cumpridas, especialmente em uma rodovia vital para o escoamento da produção agropecuária e o transporte de cargas, setores que sustentam a economia local.
A audiência em Mundo Novo reuniu lideranças políticas, prefeitos e vereadores, que compartilharam relatos de dificuldades causadas pela lentidão das obras. A falta de duplicação tem sido associada a acidentes frequentes e gargalos logísticos, prejudicando motoristas e encarecendo o transporte. Corrêa reforçou que a Assembleia Legislativa seguirá pressionando por soluções, exigindo transparência e responsabilidade da concessionária e da ANTT.
O debate sobre a BR-163 reflete uma preocupação mais ampla com a infraestrutura em Mato Grosso do Sul, onde a eficiência das estradas é crucial para manter a competitividade do estado. A cobrança por melhorias na rodovia é vista como uma defesa do interesse coletivo, em um momento em que a população clama por ações que priorizem segurança, desenvolvimento e respeito ao contribuinte.
